Beschreibung
F150 5.0L GEN 5x Stufe 1 Kompressor System
Wenn Sie das fortschrittlichste und leistungsstärkste Kompressor System auf dem Markt suchen, dann ist es hier! Whipple Superchargers hat mit dem neuen DI/PI Stufe 1 Kompressor System mit dem rekordverdächtigen Gen 5x 3.0L Whipple Doppelschraubenlader wieder einmal einen neuen Präzedenzfall für Anschraubleistung gesetzt. Nicht zu verwechseln mit dem vorherigen Gen 5, verfügt das neue Gen 5x über ein völlig neues Einlassdesign, um die SC-Ansaugleistung weiter zu erhöhen. Das Stufe 1 System wird ohne Schneiden oder Schleifen an den Werksmotor geschraubt und verwendet die serienmäßige 90mm Drosselklappe. Das Stufe 1 System liefert bis zu 685* reifenfressende Pfund Drehmoment und 725* PS an der Schwungscheibe!
Für 2021 hat unser Ingenieursteam eine völlig neue, aktualisierte Gen 5 entwickelt. Mit all den früheren Innovationen des Gen 5 in früheren Anwendungen, bietet der aktualisierte Gen 5x Kompressor ein komplett neues Gehäuse, Einlass und Riemenscheiben-Design, um noch effizientere Leistung zu erzeugen! Der Gen 5x unterscheidet sich vom vorherigen Gen 5 durch ein völlig neues Einlasssystem, das die Luftstromkapazität weiter verbessert. Das neue F150-System verfügt auch über einen invertierten Lader, der den Lader in das Tal des Motorblocks einbettet. Die Luft strömt durch die massiven, zum Patent angemeldeten doppelten Ladeluftkühler, die für eine branchenführende thermische Effizienz sorgen, und dann durch die Kanäle, um eine atemberaubende Leistung zu erzielen. Nicht zu verwechseln mit doppelten Ladeluftkühlern, nutzt das Whipple-Design jeden Kern zweimal, was eine unglaubliche thermische Effizienz ermöglicht, die bei anderen SC-Systemen nicht gegeben ist.
Niemand steckt mehr Zeit und Ressourcen in die Entwicklung als Whipple. Der Beweis liegt im Produkt: mehr Leistung pro Pfund Ladedruck als bei jedem anderen System. Der Schlüssel zu dieser unglaublichen, zuverlässigen Leistung liegt im einzigartigen Whipple Doppelschrauben-Lader, dem massiven Luft-Wasser-Ladeluftkühler, dem überdimensionierten Crusher-Luftsystem und der innovativen PCM-Programmierung, die den Antriebsstrang sicher und zuverlässig hält. Ganz gleich, ob Sie nach einem Fahrzeug für den täglichen Gebrauch suchen, das ein wenig mehr Punch braucht, oder ob Sie sich nach einer reifenfressenden, gummizerknitternden Straßenmaschine sehnen, das Whipple Kompressor System liefert wie kein anderes SC-System heutzutage. Das neue Whipple SC System liefert eine unglaubliche Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und behält dabei die branchenführenden Fahreigenschaften bei. Jedes Whipple-System wird mit dem neuen Whipple-Flash-Tool geliefert, mit dem jeder Kunde die Kalibrierung in das PCM laden, Codes lesen und löschen und die Rad-/Achsgrößen anpassen kann.
Mit jahrelanger Erfahrung in der Erstausrüstung und im Rennsport haben die Whipple-Ingenieure eine einzigartige PCM-Kalibrierung entwickelt, bei der eine spezielle, auf Kompressoren basierende Software (eine Whipple-Exklusivität) zum Einsatz kommt, die alle notwendigen Motorfunktionen wie Kraftstoff, Zündfunken, Klopferkennung, Drehmomentmanagement, Getriebesteuerung und elektronische Drosselklappensteuerung neu konfiguriert. Das PCM des Fahrzeugs überwacht ständig die Drehmomentabgabe des Motors und kontrolliert dabei viele verschiedene Parameter, um den Motor in seinen idealen Parametern zu halten. Fällt ein Parameter unter die Spezifikation, senkt das PCM den Ladedruck und die Drehmomentabgabe, bis das Problem behoben werden kann. Keine andere Kalibrierung auf dem Markt verfügt über eine solche Technologie, die dem Whipple SC-System eine unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit verleiht.
Die heutigen F150-Motoren basieren auf der Geschwindigkeitsdichte und sind an ein neues, fortschrittliches 10-Gang-Getriebe gekoppelt, das mit Nachrüstwerkzeugen kaum zu kalibrieren ist. Whipple fügt mit seiner firmeneigenen Software einen 3-Bar-Kennfeldsensor hinzu, um den Ladedruck unter Ladedruck zu messen, sowie einen Lufttemperatursensor, um die Zündverstellung an allen verschiedenen Drehzahlpunkten richtig zu variieren. Das 10-Gang-Getriebe wurde neu kalibriert, um den Motor bei fast allen Drehzahlen in seinem maximalen Drehmomentbereich zu halten, wobei die Modi "Off Road", "Tow", "Eco" und "Sport" zur Verfügung stehen, so dass der Benutzer alle verfügbaren Optionen nutzen kann.
50 Bundesstaaten legal: EO #D231-71
*Der angestrebte Schwungrad-HP-Bereich basiert auf Tests mit 93 Oktan. Die Ergebnisse können je nach Bedingungen und Modifikationen abweichen.
Wenn Sie das fortschrittlichste und leistungsstärkste Kompressor System auf dem Markt suchen, dann ist es hier! Whipple Superchargers hat mit dem neuen DI/PI Stufe 1 Kompressor System mit dem rekordverdächtigen Gen 5x 3.0L Whipple Doppelschraubenlader wieder einmal einen neuen Präzedenzfall für Anschraubleistung gesetzt. Nicht zu verwechseln mit dem vorherigen Gen 5, verfügt das neue Gen 5x über ein völlig neues Einlassdesign, um die SC-Ansaugleistung weiter zu erhöhen. Das Stufe 1 System wird ohne Schneiden oder Schleifen an den Werksmotor geschraubt und verwendet die serienmäßige 90mm Drosselklappe. Das Stufe 1 System liefert bis zu 685* reifenfressende Pfund Drehmoment und 725* PS an der Schwungscheibe!
Für 2021 hat unser Ingenieursteam eine völlig neue, aktualisierte Gen 5 entwickelt. Mit all den früheren Innovationen des Gen 5 in früheren Anwendungen, bietet der aktualisierte Gen 5x Kompressor ein komplett neues Gehäuse, Einlass und Riemenscheiben-Design, um noch effizientere Leistung zu erzeugen! Der Gen 5x unterscheidet sich vom vorherigen Gen 5 durch ein völlig neues Einlasssystem, das die Luftstromkapazität weiter verbessert. Das neue F150-System verfügt auch über einen invertierten Lader, der den Lader in das Tal des Motorblocks einbettet. Die Luft strömt durch die massiven, zum Patent angemeldeten doppelten Ladeluftkühler, die für eine branchenführende thermische Effizienz sorgen, und dann durch die Kanäle, um eine atemberaubende Leistung zu erzielen. Nicht zu verwechseln mit doppelten Ladeluftkühlern, nutzt das Whipple-Design jeden Kern zweimal, was eine unglaubliche thermische Effizienz ermöglicht, die bei anderen SC-Systemen nicht gegeben ist.
Niemand steckt mehr Zeit und Ressourcen in die Entwicklung als Whipple. Der Beweis liegt im Produkt: mehr Leistung pro Pfund Ladedruck als bei jedem anderen System. Der Schlüssel zu dieser unglaublichen, zuverlässigen Leistung liegt im einzigartigen Whipple Doppelschrauben-Lader, dem massiven Luft-Wasser-Ladeluftkühler, dem überdimensionierten Crusher-Luftsystem und der innovativen PCM-Programmierung, die den Antriebsstrang sicher und zuverlässig hält. Ganz gleich, ob Sie nach einem Fahrzeug für den täglichen Gebrauch suchen, das ein wenig mehr Punch braucht, oder ob Sie sich nach einer reifenfressenden, gummizerknitternden Straßenmaschine sehnen, das Whipple Kompressor System liefert wie kein anderes SC-System heutzutage. Das neue Whipple SC System liefert eine unglaubliche Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und behält dabei die branchenführenden Fahreigenschaften bei. Jedes Whipple-System wird mit dem neuen Whipple-Flash-Tool geliefert, mit dem jeder Kunde die Kalibrierung in das PCM laden, Codes lesen und löschen und die Rad-/Achsgrößen anpassen kann.
Mit jahrelanger Erfahrung in der Erstausrüstung und im Rennsport haben die Whipple-Ingenieure eine einzigartige PCM-Kalibrierung entwickelt, bei der eine spezielle, auf Kompressoren basierende Software (eine Whipple-Exklusivität) zum Einsatz kommt, die alle notwendigen Motorfunktionen wie Kraftstoff, Zündfunken, Klopferkennung, Drehmomentmanagement, Getriebesteuerung und elektronische Drosselklappensteuerung neu konfiguriert. Das PCM des Fahrzeugs überwacht ständig die Drehmomentabgabe des Motors und kontrolliert dabei viele verschiedene Parameter, um den Motor in seinen idealen Parametern zu halten. Fällt ein Parameter unter die Spezifikation, senkt das PCM den Ladedruck und die Drehmomentabgabe, bis das Problem behoben werden kann. Keine andere Kalibrierung auf dem Markt verfügt über eine solche Technologie, die dem Whipple SC-System eine unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit verleiht.
Die heutigen F150-Motoren basieren auf der Geschwindigkeitsdichte und sind an ein neues, fortschrittliches 10-Gang-Getriebe gekoppelt, das mit Nachrüstwerkzeugen kaum zu kalibrieren ist. Whipple fügt mit seiner firmeneigenen Software einen 3-Bar-Kennfeldsensor hinzu, um den Ladedruck unter Ladedruck zu messen, sowie einen Lufttemperatursensor, um die Zündverstellung an allen verschiedenen Drehzahlpunkten richtig zu variieren. Das 10-Gang-Getriebe wurde neu kalibriert, um den Motor bei fast allen Drehzahlen in seinem maximalen Drehmomentbereich zu halten, wobei die Modi "Off Road", "Tow", "Eco" und "Sport" zur Verfügung stehen, so dass der Benutzer alle verfügbaren Optionen nutzen kann.
50 Bundesstaaten legal: EO #D231-71
*Der angestrebte Schwungrad-HP-Bereich basiert auf Tests mit 93 Oktan. Die Ergebnisse können je nach Bedingungen und Modifikationen abweichen.
