Beschreibung
DER GLEICHE SUPERCHARGER WIE DER REKORDVERDÄCHTIGE 2018ER FORD COBRA JET!!!
BESSER IST NICHT OPTIONAL, ES IST OBLIGATORISCH....
Obwohl Whipple mit seinem rekordverdächtigen S550 Kompressorsystem viele Regeln und Rekorde gebrochen hat und den Titel des leistungsstärksten und fortschrittlichsten Kompressorsystems auf dem Markt hält, waren wir nicht zufrieden und beschlossen, einen völlig neuen Kompressor von Grund auf zu bauen. Das zum Patent angemeldete, in 50 Staaten zugelassene Stufe 1 Kompressorsystem leistet bis zu 750 (+355 PS) Motorleistung und 620 (+220ft/lb) Pfund Drehmoment bei 93 Oktan Kraftstoff!
Das neue Aufladesystem verfügt über den brandneuen 3.0L-Frontlader der Generation 5 mit Doppelschraubenaufladung. Nicht zu verwechseln mit der Generation 3 oder 4, bietet dieser neue Lader eine branchenführende Effizienz von der Leerlaufdrehzahl bis zur roten Linie. Alle neuen Lager, Zahnräder, Rotoren und Gehäuse ermöglichen es dem neuen Lader, schneller, länger und sicherer zu drehen und dabei mehr Leistung zu erzeugen als jeder andere Verdrängerlader, der jemals gebaut wurde. Der neue Gen 5 verfügt über eine komplett neue 3/4-Rotorkombination (im Vergleich zu 3/5), eine 285°-Wendel (im Vergleich zu 270°), einen neuen Glockenmundeinlass, einen optimierten Dishcarge-Anschluss und ein erhöhtes Verhältnis von Durchmesser zu Länge für einen höheren Wirkungsgrad.
Der Gen 5 verfügt außerdem über ein völlig neues, zum Patent angemeldetes Dreifach-Ladeluftkühler-Design, das sogar noch mehr Volumen und Oberfläche hat als der bereits massive Whipple-Kühler, der die Ford Cobra Jets und alle rekordverdächtigen S550 Mustangs kühlte. In Verbindung mit dem branchenführenden Wärmetauscher, dem Wasserreservoir und der Ladeluftkühlerpumpe erhalten Sie mehr Leistung bei niedrigeren Ladedruckwerten und schnelleren Erholungszeiten nach aggressivem Betrieb.
Mit jahrelanger Erfahrung in der Erstausrüstung und im Rennsport haben die Whipple-Ingenieure eine einzigartige PCM-Kalibrierung entwickelt, die alle notwendigen Motorfunktionen wie Kraftstoff, Zündfunken, Klopferkennung, Drehmomentmanagement, Getriebesteuerung und elektronische Drosselklappensteuerung neu konfiguriert. Das PCM des Fahrzeugs überwacht ständig die Drehmomentabgabe des Motors und kontrolliert dabei viele verschiedene Parameter, um den Motor in seinen idealen Parametern zu halten. Wenn ein Parameter unter die Spezifikation fällt, senkt das PCM den Ladedruck und die Drehmomentabgabe, bis das Problem behoben werden kann. Keine andere Kalibrierung auf dem Gebiet verfügt über eine solche Technologie, was dem Whipple SC-System eine unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit verleiht. Jeder Whipple-Kit wird mit einer einzigartigen Software und einem OBDII-Flash-Tool geliefert, das dem Kunden die Möglichkeit gibt, bei Bedarf zu flashen und zu aktualisieren. Jeder Kunde erhält außerdem die neue Flight Control Software, die Möglichkeit, die Rad- und Achsgröße einzustellen, die Oktanzahl anzupassen, die Kurbelwelle/Nockenwelle neu zu lernen und viele andere einzigartige Funktionen.
Jedes Whipple-Komplettsystem wird mit dem IAT2-Kabelbaum und -Sensor geliefert, um das Delta zwischen der einströmenden Luft und der komprimierten Luft nach den Ladeluftkühlern korrekt zu überwachen, was zur Maximierung der Leistung in allen gegebenen Umgebungen beiträgt. Das 6-Rippen Billet Umlenkrollen-System verfügt über einen Billet federbelasteten Spanner, Billet Umlenkrollen und eine leichte getaschene Supercharger-Rolle. Das 6-Rippen-System kann mit dem optionalen 10-Rippen-System leicht auf ein 10-Rippen-System aufgerüstet werden. Jedes System wird mit einer einstellbaren Umlenkrolle geliefert, um die Varianz der SC-Riemenscheiben mit minimalen Änderungen der Riemenlänge zu ermöglichen. Der massive 150mm Roval Einlass ermöglicht die Verwendung fast aller Drosselklappenstutzen, ob 80mm Serien-, 132mm oder 150mm Drosselklappenstutzen.
50 State Legal: EO D231-55
BESSER IST NICHT OPTIONAL, ES IST OBLIGATORISCH....
Obwohl Whipple mit seinem rekordverdächtigen S550 Kompressorsystem viele Regeln und Rekorde gebrochen hat und den Titel des leistungsstärksten und fortschrittlichsten Kompressorsystems auf dem Markt hält, waren wir nicht zufrieden und beschlossen, einen völlig neuen Kompressor von Grund auf zu bauen. Das zum Patent angemeldete, in 50 Staaten zugelassene Stufe 1 Kompressorsystem leistet bis zu 750 (+355 PS) Motorleistung und 620 (+220ft/lb) Pfund Drehmoment bei 93 Oktan Kraftstoff!
Das neue Aufladesystem verfügt über den brandneuen 3.0L-Frontlader der Generation 5 mit Doppelschraubenaufladung. Nicht zu verwechseln mit der Generation 3 oder 4, bietet dieser neue Lader eine branchenführende Effizienz von der Leerlaufdrehzahl bis zur roten Linie. Alle neuen Lager, Zahnräder, Rotoren und Gehäuse ermöglichen es dem neuen Lader, schneller, länger und sicherer zu drehen und dabei mehr Leistung zu erzeugen als jeder andere Verdrängerlader, der jemals gebaut wurde. Der neue Gen 5 verfügt über eine komplett neue 3/4-Rotorkombination (im Vergleich zu 3/5), eine 285°-Wendel (im Vergleich zu 270°), einen neuen Glockenmundeinlass, einen optimierten Dishcarge-Anschluss und ein erhöhtes Verhältnis von Durchmesser zu Länge für einen höheren Wirkungsgrad.
Der Gen 5 verfügt außerdem über ein völlig neues, zum Patent angemeldetes Dreifach-Ladeluftkühler-Design, das sogar noch mehr Volumen und Oberfläche hat als der bereits massive Whipple-Kühler, der die Ford Cobra Jets und alle rekordverdächtigen S550 Mustangs kühlte. In Verbindung mit dem branchenführenden Wärmetauscher, dem Wasserreservoir und der Ladeluftkühlerpumpe erhalten Sie mehr Leistung bei niedrigeren Ladedruckwerten und schnelleren Erholungszeiten nach aggressivem Betrieb.
Mit jahrelanger Erfahrung in der Erstausrüstung und im Rennsport haben die Whipple-Ingenieure eine einzigartige PCM-Kalibrierung entwickelt, die alle notwendigen Motorfunktionen wie Kraftstoff, Zündfunken, Klopferkennung, Drehmomentmanagement, Getriebesteuerung und elektronische Drosselklappensteuerung neu konfiguriert. Das PCM des Fahrzeugs überwacht ständig die Drehmomentabgabe des Motors und kontrolliert dabei viele verschiedene Parameter, um den Motor in seinen idealen Parametern zu halten. Wenn ein Parameter unter die Spezifikation fällt, senkt das PCM den Ladedruck und die Drehmomentabgabe, bis das Problem behoben werden kann. Keine andere Kalibrierung auf dem Gebiet verfügt über eine solche Technologie, was dem Whipple SC-System eine unübertroffene Leistung und Zuverlässigkeit verleiht. Jeder Whipple-Kit wird mit einer einzigartigen Software und einem OBDII-Flash-Tool geliefert, das dem Kunden die Möglichkeit gibt, bei Bedarf zu flashen und zu aktualisieren. Jeder Kunde erhält außerdem die neue Flight Control Software, die Möglichkeit, die Rad- und Achsgröße einzustellen, die Oktanzahl anzupassen, die Kurbelwelle/Nockenwelle neu zu lernen und viele andere einzigartige Funktionen.
Jedes Whipple-Komplettsystem wird mit dem IAT2-Kabelbaum und -Sensor geliefert, um das Delta zwischen der einströmenden Luft und der komprimierten Luft nach den Ladeluftkühlern korrekt zu überwachen, was zur Maximierung der Leistung in allen gegebenen Umgebungen beiträgt. Das 6-Rippen Billet Umlenkrollen-System verfügt über einen Billet federbelasteten Spanner, Billet Umlenkrollen und eine leichte getaschene Supercharger-Rolle. Das 6-Rippen-System kann mit dem optionalen 10-Rippen-System leicht auf ein 10-Rippen-System aufgerüstet werden. Jedes System wird mit einer einstellbaren Umlenkrolle geliefert, um die Varianz der SC-Riemenscheiben mit minimalen Änderungen der Riemenlänge zu ermöglichen. Der massive 150mm Roval Einlass ermöglicht die Verwendung fast aller Drosselklappenstutzen, ob 80mm Serien-, 132mm oder 150mm Drosselklappenstutzen.
50 State Legal: EO D231-55
