Beschreibung
CAMARO LT1 KOMPRESSOR SYSTEM
JETZT MIT DEM GEN 5 3.0L KOMPRESSOR
Seit 1987 sind Whipple Supercharger™ die Pioniere und Marktführer im Bereich der Doppelschneckenaufladung. Whipple war der erste, der die Verdrängungs-Technologie für GM-Anwendungen mit Kraftstoffeinspritzung und Abgasnormen eingeführt hat. Mit mehr als 34 Jahren Erfahrung in der GM-Doppelschraubenaufladung hat das Whipple-Team nun das leistungsstärkste heute erhältliche Doppelschrauben-SC-System mit Ladeluftkühlung für Ihren Chevrolet Camaro entwickelt. Das neue Whipple-System verfügt über einen invertierten Lader, einen massiven Einlass im Crusher-Stil und zwei hochdichte Ladeluftkühler.
Das neue Whipple-System ist auf dem neuesten Stand der Technik und liefert mehr Leistung als jedes andere Kompressorsystem auf dem Markt, was Ihnen ein Grinsen von Ohr zu Ohr beschert. Das neue Whipple-System ist zu 100 % komplett und wurde für Serienmotoren entwickelt, bietet aber auch genug Möglichkeiten, um mit stark modifizierten Motoren zu arbeiten. Das neue System verfügt über unseren massiven, überdimensionierten Luft-Wasser-Ladeluftkühler für eine unübertroffene Kühlleistung, der in 50 Bundesstaaten zugelassen ist, den größten, rekordverdächtigen 3,0-Liter-Whipple-Doppelschneckenkompressor mit Frontantrieb, der einen volumetrischen Wirkungsgrad von 99 % und ein branchenführendes Leistungspotenzial erreicht, einen überdimensionierten Wärmetauscher, eine Hochstrom-Ladeluftkühlerpumpe und alle für die Installation erforderlichen Hauptkomponenten.
Jedes System verfügt über ein robustes, einstellbares 10-Rippen-Riemensystem, das Ihnen 2 zusätzliche Rippen im Vergleich zu allen anderen bietet, einen patentierten Doppel-Ladeluftkühler-Kern, der dem System eine doppelte Ladeluftkühlungskapazität verleiht, ein integriertes Wasser-Cross-Over-System, eine Hochleistungs-Ladeluftkühlerpumpe, einen überdimensionierten Wärmetauscher, eine von der NHRA zugelassene ATI-Ausgleichswelle und ein HP Tuner RDT-Flash-Tool, um die Kalibrierung zu installieren, Daten zu protokollieren und bei Bedarf Reifen-/Achsgrößen zu ändern.
JETZT MIT DEM GEN 5 3.0L KOMPRESSOR
Seit 1987 sind Whipple Supercharger™ die Pioniere und Marktführer im Bereich der Doppelschneckenaufladung. Whipple war der erste, der die Verdrängungs-Technologie für GM-Anwendungen mit Kraftstoffeinspritzung und Abgasnormen eingeführt hat. Mit mehr als 34 Jahren Erfahrung in der GM-Doppelschraubenaufladung hat das Whipple-Team nun das leistungsstärkste heute erhältliche Doppelschrauben-SC-System mit Ladeluftkühlung für Ihren Chevrolet Camaro entwickelt. Das neue Whipple-System verfügt über einen invertierten Lader, einen massiven Einlass im Crusher-Stil und zwei hochdichte Ladeluftkühler.
Das neue Whipple-System ist auf dem neuesten Stand der Technik und liefert mehr Leistung als jedes andere Kompressorsystem auf dem Markt, was Ihnen ein Grinsen von Ohr zu Ohr beschert. Das neue Whipple-System ist zu 100 % komplett und wurde für Serienmotoren entwickelt, bietet aber auch genug Möglichkeiten, um mit stark modifizierten Motoren zu arbeiten. Das neue System verfügt über unseren massiven, überdimensionierten Luft-Wasser-Ladeluftkühler für eine unübertroffene Kühlleistung, der in 50 Bundesstaaten zugelassen ist, den größten, rekordverdächtigen 3,0-Liter-Whipple-Doppelschneckenkompressor mit Frontantrieb, der einen volumetrischen Wirkungsgrad von 99 % und ein branchenführendes Leistungspotenzial erreicht, einen überdimensionierten Wärmetauscher, eine Hochstrom-Ladeluftkühlerpumpe und alle für die Installation erforderlichen Hauptkomponenten.
Jedes System verfügt über ein robustes, einstellbares 10-Rippen-Riemensystem, das Ihnen 2 zusätzliche Rippen im Vergleich zu allen anderen bietet, einen patentierten Doppel-Ladeluftkühler-Kern, der dem System eine doppelte Ladeluftkühlungskapazität verleiht, ein integriertes Wasser-Cross-Over-System, eine Hochleistungs-Ladeluftkühlerpumpe, einen überdimensionierten Wärmetauscher, eine von der NHRA zugelassene ATI-Ausgleichswelle und ein HP Tuner RDT-Flash-Tool, um die Kalibrierung zu installieren, Daten zu protokollieren und bei Bedarf Reifen-/Achsgrößen zu ändern.