RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS

VISKOSITÄT 

75W-85

SPEZIFIKATIONEN

API GL-5 + LS (LIMITED SLIP)

MIL-L-2105D

HERSTELLUNGSART

VOLLSYNTHETISCH

EMPFEHLUNGEN

TOYOTA 08885-8081

MB 239.71 A0019898803

ACURA ZDX 2010-2013

ACURA TL 2009-2014

ACURA RL 2005-2012

ACURA RDX 2007-2014

ACURA 08200-9014A FÜR ACURA MDX 2003-2014

RIDGELINE 2006-2014

BOT 448

BMW JEEP

AC DELCO 10-4032

BMW 83 22 2 239 982

BMW 83 22 2 295 532

BMW HYPOID AXLE OIL G1

CHRYSLER ELSD REAR AXLE

DODGE

FIAT 9.55550 F426.E06

FIAT 9.55550-DA8, -DA9

GM 92184900

HONDA 08200-9014 FÜR CROSSTOUR 2010-2015

PILOT 2006-2015

LAND ROVER LR052059

MB 235.7 A0019898303

MB 235.74 A0019893303

MOPAR 68083381AA

LEXUS

VW TL 521 90

VW G052 196 A2

VW G052 190 A2

VW G055 190 A2

ZF TE-ML 18

RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein vollsynthetisches Mehrbereichs-Hypoid-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL-5 für Verteilergetriebe und Differentiale mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.

RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist konzipiert auf Basis von PAO und eine darauf abgestimmte spezielle Additivierung. Dadurch wird die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen übertroffen.

RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist hervorragend auf die erhöhten Belastungen von Getriebeölen abgestimmt, um eine einwandfreie Funktion der Getriebe zur gewährleisten. Besonders geeignet für Anwendungen, bei denen „Limited Slip“ (LS)-Eigenschaften gefordert werden.

Anwendungshinweis

RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein Hochleistungs-Getriebeöl für die Versorgung von Verteilergetrieben und Differentialen mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.

RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS gewährleistet eine einwandfreie Schmierung in den Getrieben. Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Getriebehersteller sind zu beachten.

Eigenschaften

RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS bietet:

• Einen hochdruckstabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
• Eine hervorragende Scherstabilität und eine ausgezeichnete thermische Stabilität.
• Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
• Eine hohe Oxidationsbeständigkeit.
• Einen sehr guten Verschleißschutz, hervorragende EP-Eigenschaften.
• Eine niedrige Schaumneigung auch bei hohen Drehzahlen.
• Eine gute Verträglichkeit gegenüber Buntmetallen und Dichtungswerkstoffen.
• Ein gutes Schaltverhalten auch bei niedrigen Temperaturen, niedriger Pourpoint.
• Eine verlängerte Lebensdauer.
• Einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
• Herabgesetzte Getriebegeräusche auch bei heißem Öl durch den gut haftenden Schmierfilm und das  hervorragende LS-Additiv.