Beschreibung
- VISKOSITÄT
- 75W-85
- SPEZIFIKATIONEN
- API GL-5 + LS (LIMITED SLIP)
- MIL-L-2105D
- HERSTELLUNGSART
- VOLLSYNTHETISCH
- EMPFEHLUNGEN
- TOYOTA 08885-8081
- MB 239.71 A0019898803
- ACURA ZDX 2010-2013
- ACURA TL 2009-2014
- ACURA RL 2005-2012
- ACURA RDX 2007-2014
- ACURA 08200-9014A FÜR ACURA MDX 2003-2014
- RIDGELINE 2006-2014
- BOT 448
- BMW JEEP
- AC DELCO 10-4032
- BMW 83 22 2 239 982
- BMW 83 22 2 295 532
- BMW HYPOID AXLE OIL G1
- CHRYSLER ELSD REAR AXLE
- DODGE
- FIAT 9.55550 F426.E06
- FIAT 9.55550-DA8, -DA9
- GM 92184900
- HONDA 08200-9014 FÜR CROSSTOUR 2010-2015
- PILOT 2006-2015
- LAND ROVER LR052059
- MB 235.7 A0019898303
- MB 235.74 A0019893303
- MOPAR 68083381AA
- LEXUS
- VW TL 521 90
- VW G052 196 A2
- VW G052 190 A2
- VW G055 190 A2
- ZF TE-ML 18
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein vollsynthetisches Mehrbereichs-Hypoid-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL-5 für Verteilergetriebe und Differentiale mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist konzipiert auf Basis von PAO und eine darauf abgestimmte spezielle Additivierung. Dadurch wird die Einhaltung der heutigen Praxisanforderungen übertroffen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist hervorragend auf die erhöhten Belastungen von Getriebeölen abgestimmt, um eine einwandfreie Funktion der Getriebe zur gewährleisten. Besonders geeignet für Anwendungen, bei denen „Limited Slip“ (LS)-Eigenschaften gefordert werden.
Anwendungshinweis
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS ist ein Hochleistungs-Getriebeöl für die Versorgung von Verteilergetrieben und Differentialen mit und ohne begrenztem Schlupf „Limited Slip“ von Kraftfahrzeugen.
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS gewährleistet eine einwandfreie Schmierung in den Getrieben. Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Getriebehersteller sind zu beachten.
Eigenschaften
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS bietet:
- Einen hochdruckstabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Eine hervorragende Scherstabilität und eine ausgezeichnete thermische Stabilität.
- Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
- Eine hohe Oxidationsbeständigkeit.
- Einen sehr guten Verschleißschutz, hervorragende EP-Eigenschaften.
- Eine niedrige Schaumneigung auch bei hohen Drehzahlen.
- Eine gute Verträglichkeit gegenüber Buntmetallen und Dichtungswerkstoffen.
- Ein gutes Schaltverhalten auch bei niedrigen Temperaturen, niedriger Pourpoint.
- Eine verlängerte Lebensdauer.
- Einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Herabgesetzte Getriebegeräusche auch bei heißem Öl durch den gut haftenden Schmierfilm und das hervorragende LS-Additiv.
