Beschreibung
Produktvorteile
- Besseres Handling für stabilere Kurvenfahrten
- Begrenzt die Bewegung des IRS-Unterrahmens
- Keine dauerhaften Änderungen notwendig
- Keine zusätzlichen NVH (hör- und spürbare Schwingungen im Auto)
- 50% mehr Verbindungspunkte
- Reduziert den Radsprung
- Voll kompatibel mit den beliebten Steeda Jacking Rails
- Lebenslange Garantie
- Normalerweise auf Lager
Was bringt mir der IRS-Stützrahmen?
Die Steeda IRS-Hilfsrahmenstreben verleihen dem hinteren Ende Ihres S550 Mustang mit einem einfachen Upgrade beim Anschrauben zusätzliche Steifigkeit. Dieser Teil ist so effektiv und beliebt, dass wir bisher über 13,000 verkauft haben! Durch das Verbinden des Hecks erhöhen die Streben nur die im Heck fehlende Steifigkeit, aber auch die Kontrolle über das gesamte Auto.
Mit der Veröffentlichung des neuen S550 Mustang wusste Steeda, dass die Adressierung des IRS-Systems oberste Priorität haben würde. Als erster Mustang mit einer IRS seit der 03 / 04 Cobra's-Produktion, wussten wir, dass es eine großartige Gelegenheit gibt, von Fords neuem Stück zu profitieren, indem es ihm den Steeda-Vorteil verschafft. Wie bei jedem Aufhängungssystem ist die Durchbiegung ein Problem, wenn es vorhanden ist. Immer wenn sich ein Teil bewegt, verdreht oder vibriert, wenn es stationär sein sollte, ist das ein großes Problem. Ein Bereich, auf den sich Steeda konzentrieren wollte, war der hintere IRS-Hilfsrahmen.
Wie Sie an unserem IRS-Subrahmen-Buchsenstützsystem gesehen haben, begrenzt es die Bewegung des Unterrahmens, indem er die Hohlräume der OE-Buchsen ausfüllt. Mit Steedas IRS Sub-Rahmenstützen haben wir die S550-Mustang-Hinterradaufhängung auf ein neues Niveau gebracht!
Die Steeda S550 Mustang Rear IRS Sub-Frame-Stützen für 2015 Mustang GT und EcoBoost (NICHT für das Cabrio) werden im eigenen Haus aus 4130-Chrom-Moly-Stahl gefertigt und silbern pulverbeschichtet, sie sind also nicht nur belastungsfähig, sondern sehen unter deinem Mustang auch noch großartig aus! Wir haben 3 sehr wichtige Punkte auf dem S550-Chassis zusammengefügt. Wir nutzten vorhandene Gewindelöcher in der Schweller (der stärkste Teil der Karosserie) und verbanden diese mit der vorderen Montageposition des IRS-Unterrahmens und der hinteren Halterung des unteren Querlenkers und der Zehenverbindung. Das Verbinden dieser 3-Punkte erhöht nicht nur die im Heck fehlende Steifigkeit, sondern auch mehr Kontrolle über das gesamte Fahrzeug.
Im Gegensatz zu Kits von Mitbewerbern, die nur die werkseitige Halterung ersetzen, unterstützt unser Steeda-Kit diese Halterung beim Anschließen an zwei zusätzliche Stellen und bietet somit die doppelte Unterstützung! Das Beste an diesem Kit ist, dass alle vorhandenen Löcher im Chassis verwendet werden, sodass das Auto in keiner Weise modifiziert werden muss und keinerlei NVH (hör- und spürbare Schwingungen im Auto) hinzugefügt wird.
Wir empfehlen eine Behandlung der Steeda Teile mit Wachs, um gegen Korrosion zu schützen!
Hier noch ein Video von Steede zur Installation der IRS-Halterung:
Passend dazu hat Steeda noch eine Erklärung zum Thema "Entgegenwirken von Hinterachsspringen" beigelegt:
Installationsanleitung 555-5754 IRS Stützrahmen
